Rafael Camara, la nueva incorporación de Haas y suerte de la Ferrari Driver Academy (FDA), continuará su meteórico promoción profesional al estrenarse en la Fórmula 1 en 2027.
Camara, de 21 abriles, sustituirá a Esteban Ocon en Haas la próxima temporada y compartirá equipo con Oliver Bearman, igualmente miembro de la agrupación de Ferrari.
La trayectoria de Camara ha sido una constante ascenso hace poco: ganó el campeonato de Fórmula 3 en 2025 y, en el momento de anunciarse su fichaje, lidera el campeonato de Fórmula 2 a descuido de dos carreras para el final.
El piloto brasileño, muy correctamente valorado, forma parte de la agrupación de Ferrari desde 2022; ese año terminó tercero en la F3 italiana y fue compañero de equipo de Kimi Antonelli —quien lideraría el campeonato de F1— en el campeonato ADAC, donde igualmente finalizó tercero.
Camara proviene de una comunidad vinculada al automovilismo. Su abuela, Niége Rossiter, fue una exitosa piloto de carreras en la región de Recife y logró victorias a nivel estatal. Su aparición a la categoría reina da continuidad al prestigioso nuncio de Brasil en la F1: se convertirá en el 34.º piloto de su país en la categoría, uniéndose a su compatriota Gabriel Bortoleto, quien compite para Audi.
La temporada de apertura de Bortoleto puso fin a un periodo de siete abriles sin pilotos brasileños; hasta la retirada de Felipe Massa en 2017, siempre había habido al menos un brasileño en la parrilla cada año, una ráfaga que se remontaba a 1970.
Camara: ¿Una temporada de evaluación para Ferrari?
La formación de Haas será un aspecto a seguir muy de cerca en 2027.
Tener a Bearman y a Camara compitiendo el uno contra el otro con el mismo material ofrecerá una novelística fascinante sobre quién podría terminar pilotando algún día para el «Cavallino Rampante»; esto proporcionará a Ferrari la comparativa de datos más clara posible. Haas ha sido cliente de Ferrari desde su apertura en la Fórmula 1 en 2016, pero hasta ahora nunca había contado con dos pilotos provenientes de la escudería italiana.
La verde promesa Bearman debutó con Haas en 2024, sustituyendo en dos ocasiones a Kevin Magnussen, ayer de ser fichado como piloto titular para 2025.
De hecho, ya ha competido para Ferrari: hizo su apertura en la F1 sustituyendo a Carlos Sainz esa misma temporada, durante el Gran Premio de Arabia Saudita.
Desde hace tiempo se le considera el ulterior en la nómina para Ferrari, pero no parece probable que surja una vacante a corto plazo.
Charles Leclerc firmó recientemente una importante extensión de convenio que lo vincula con el equipo hasta la período de 2030, mientras que el siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, tiene convenio al menos hasta finales de 2027. Según han indicado fuentes a ESPN, existen opciones para extender su permanencia más allá de esa data, y cada vez cobra más fuerza la idea de que, tal como están las cosas, Hamilton seguirá compitiendo para Ferrari a posteriori de ese periodo.
Bearman comentó hace poco que, si correctamente resulta positivo ver el resurgir de Hamilton en 2026, esto supone una mala nota para sus propias perspectivas de promoción.
«Como aficionado a la F1 y seguidor de Lewis, es fantástico verlo rendir al nivel actual», declaró Bearman en el podcast Beyond the Grid de la F1. «Verlo en lo más alto del podio en Barcelona fue un momento muy especial para la F1 británica en general. Había tres británicos en el podio, con el mejor piloto que hemos visto jamás en la primera posición. Es algo realmente especial». «Por supuesto, en lo que respecta a mi futuro, no es lo ideal. Pero todavía soy joven; solo tengo 21 años. No tengo ninguna prisa excesiva y, para mí, permanecer en Haas a corto y medio plazo no es algo negativo. Siento que aún tengo mucho que aprender en este equipo y muchas metas por alcanzar».
Durante el año y medio que han compartido equipo, Bearman ha superado claramente a su flagrante compañero, Ocon; junto a esperar que logre un rendimiento similar frente a un debutante el próximo año.
Si eso no llegara a suceder, la votación de Bearman como futuro piloto de Ferrari podría no resultar una desafío tan segura.
