Santo Domingo— Con precios asequibles, equipos tecnológicos, apoyo oficial y, en algunos casos, la movilidad eléctrica, la presencia de Vehículos chinos En el país está creciendo, reduciendo la brecha en un mercado tradicionalmente dominado por vehículos japoneses, estadounidenses y coreanos.
A principios de este año, el Dirección General de Ingresos Internos ( DGII ) registraron 6,194,052 vehículos, de los cuales 1.3% eran de origen chino, excluyendo motocicletas. Superado por vehículos europeos, Los vehículos chinos ocupan el botellín división en términos de país de origen.
Entre 2020 y 2025, se registraron 610,509 vehículos de 430 marcas y 3.269 modelos diferentes, según los datos proporcionados a esta salida por el DGII. Las motocicletas son las más comunes: 576,434, con el Tauro marca que domina el mercado (124,513), seguida de Loncin y Super Gato.
Además de las motocicletas, la categoría Jeep es la segunda más popular entre los vehículos registrados. Changan, Kia y Chevrolet (modelos fabricados en China) son los más demandados, con los modelos CS55 Plus, Seltos y Captiva LT FWD que se destacan, respectivamente.
En promedio, 101,752 vehículos se registraron anualmente entre enero de 2020 y agosto de 2025.
Ventajas y desventajas
Según la Asociación Nacional de Agencias de Distribución de Vehículos (Anadive), Los vehículos chinos se están volviendo atractivos conveniente al auge tecnológico y el uso generalizado de modelos eléctricos, con una organización de precios competitiva que implica costos más bajos que los fabricados en Occidente.
Sin confiscación, tienen una distrito, y esto es, según la asociación, la disponibilidad de piezas, accesorios y servicios en el mercado almacén, de guisa oportuna y competente.
Sin confiscación, esto no ha impedido el aumento de las importaciones en los últimos abriles.
Importaciones en el aumento
Según los datos estadísticos administrados por esta asociación, que reúne a casi 400 empresas que venden vehículos nuevos y usados Los modelos chinos se han importado al país durante más de una término, y el número aumenta a partir de 2021. Para entonces, El número había aumentado a 3.080 unidades, y en 2022, aumentó Exponencialmente a 9,122 vehículos.
En 2023, el número disminuyó conveniente a la pandemia y continuó aumentando en 2024, cuando alcanzó un mayor récord de 12,236 unidades.
Anadive estima que para 2025, las cifras excederán todos los abriles anteriores.
«En los primeros siete meses del año, se importaron 10,791 vehículos, es decir, 2.250 más que en el mismo período en 2024, para un aumento de 8,541. Además, la asociación registró 1.739 vehículos más que a fines de junio de este año», declaró la asociación en un comunicado enviado a este medio de comunicación a posteriori de una investigación.
Los datos de la Dirección General de Aduanas, por otro banda, muestran 57,556 vehículos chinos importados al país entre enero de 2020 y agosto de 2025, lo que resulta en una diferencia de 15,573 más que los números proporcionados por Anadive.
Solo el 3% (1,553) de estos vehículos no era nuevo. Además, en su mayoría eran camiones (748) y automóviles (249).
La veterano demanda
Los vehículos importados de China van desde automóviles, jeeps, camiones, furgonetas y autobuses hasta ambulancias, camiones de bomberos, buggiesvehículos de cuatro ruedas, go-karts y carritos de golf, con precios pagados en el extranjero que van desde $ 133,000 a $ 314,950.
Hay 1.487 modelos y 380 marcas diferentes. Estos incluyen empresas extranjeras como Kia, Hyundai, Vado, Audiy Chevrolet (Modelos fabricados en China), entre otros.
Esta última, a pesar de ser estadounidense, es la segunda marca más importada, con 4.897 vehículos de origen chino, y el Camioneta N400 es el maniquí más solicitado; seguido de JAC Motors, la marca dedicada a la fabricación de automóviles, vehículos de carga y transporte comercial voluble, con 4,126 vehículos importados entre 2020 y 2025.
Con 10.099 jeeps, automóviles, camionetas y vehículos de carga importados, Changan es la marca con el veterano número de importaciones. Es CS55 el maniquí ha sido el más importado al país en los últimos cinco abriles, y el CS55 Plus es el más registrado con el DGII.
Sin confiscación, los jeeps y los vehículos de carga son las clases de vehículos más importados, mientras que las de la categoría de «emergencia» son las menos importadas, independientemente de la marca o el maniquí.
