La gran novelística de la F1 por estos días pasa por el futuro de Max Verstappen. El tetracampeón tiene entendimiento con Red Bull hasta fines de 2028, pero su vínculo tiene cláusulas de rescisión por rendimiento que puede aplicar en determinados momentos. Y uno sería adaptado posteriormente del GP de Hungría que marcará el corte de recreo del verano escandinavo: si el holandés no está entre los tres primeros del Mundial, podría activar su salida a fin de este año. Y su destino sería Mercedes.

Ya en 2024, cuando el equipo de las bebidas energizantes había perdido su dominio claro, las Flechas de Plata aparecieron en el radar de Verstappen. Finalmente, el título acabado por Max aplacó todo y el equipo de Brackley anunció a Kimi Antonelli como reemplazo de Lewis Hamilton.

La error de competitividad del RB21 volvió a disparar los rumores en el presente control. Mercedes tiene a George Russell y Antonelli como dupla. El entendimiento del inglés vence a fin de año y todavía no se firmó la renovación, aunque ambas partes aseguran que existen las charlas. En el caso del italiano, su vínculo es a generoso plazo para debe ser confirmado aún para 2026. Mientras tanto, Verstappen flota en el atmósfera.

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Desde Red Bull intentarán retener a su destino como sea. Parte de la atrevimiento de echar a Christian Horner apunta imparcialmente a eso, porque Jos, padre de Max, no quería conocer más nadie con el director inglés. Jos es secreto en la carrera de su hijo y, como si fuera poco, la relación de Raymond Vermeulen, mánager del tetracampeón, con Horner no era un quebrada de rosas.

Antes del GP de Bélgica que se disputará el próximo fin de semana, Toto Wolff, director de Mercedes, habló con el medio austríaco ORF sobre 2026 y aseguró: “La logística es, sin duda, continuar con George y Kimi. Esa es la prioridad absoluta. Pero no se puede ignorar a cierto como Max y sus planes de futuro. Lo hicimos, pero no creo que haya grandes sorpresas».

Las declaraciones del austríaco parecieran dar por tierra con la chance de ver a Verstappen en la marca de la destino, al menos, en 2026 (aunque en F1 nunca hay que descartar nadie). Eso sí, cobra cada vez más fuerza la idea de que Max llegue en 2027, por eso el retraso de la firma de Russell, quien no quiere firmar por solo una temporada.

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