Los altos costos operativos del transporte tenue en el República Dominicana conducir a un aumento de los precios de los boletos y una reducción de las opciones de conectividad de pasajeros, impactando negativamente la competitividad del país como destino y centro regional.
Según el índice de competitividad de transporte tenue iberoamericano y caribeño, preparado por Amadeo y AltaLa República Dominicana ocupa el puesto 17 de los 20 países en el pilar de los costos operativos.
Este pilar considera tres componentes principales: precios del combustible, tarifas de sobrevuelo y costos de respuesta, que son los gastos operativos de tierra entre la arribada y la partida de una avión (como el acometida, la honestidad y el reabastecimiento de combustible).
En los precios del combustible, el país ocupa el puesto 16. Aunque los impuestos específicos representan aproximadamente el 8.5% del precio final, otros factores estructurales además contribuyen al costo genérico.
Esto es significativo, considerando que el combustible representa, en promedio, el 37.4% de los costos operativos de una aerolínea en la región. Con respecto a las tarifas de sobrevuelo, la República Dominicana ocupa el puesto 18 de los 20 países, lo que indica un radio con ganancia de progreso. En contraste, se destaca positivamente en el componente de respuesta, donde ocupa el segundo puesto, lo que refleja la eficiencia en este tipo de operación.
La reducción de los costos operativos afectaría directamente los precios más atractivos para los pasajeros y aumentaría la competitividad del país como destino. Esto crearía condiciones más favorables para el crecimiento del transporte tenue, beneficiando a los usuarios, el turismo, el comercio y la inversión.
Una colaboración del Centro Regional de Estrategias Económicas Sostenibles ( Griegas ).
