Redacción Deportes (EFE).- Álex Palou entró este domingo en la cartel del deporte gachupin al triunfar una de las citas más icónicas y legendarias del deporte en universal y del automovilismo mundial en particular las 500 Millas de Indianápolis, que en 2025 cumplió su tirada número 109.
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El tres veces campeón de la IndyCar, nacido hace 28 abriles en la asiento barcelonesa de Sant Antoni de Vilamajor, cumplió con el sueño de todo piloto al triunfar la Indy 500 en su sexta billete. Antes de este domingo llegó a ser segundo en su segundo intento, en 2021. Además, fue cuarto en 2023 y botellín en 2024.
El catalán adelantó al sueco Marcus Ericsson a yerro de catorce vueltas para el final y defendió la primera plaza hasta el final para cerrar la Triple Corona española, que esperaba este éxito en Indy para completar los triunfos de Fernando Alonso, Marc Gené y Miguel Molina en el GP de Montecarlo de F1 y en las 24 Horas de LeMans.
Palou, al borde de las lágrimas, recibió el icónico cinta de cuajo que se entrega al campeón de las 500 Millas y pudo usar al podio a su hija, poco con el que soñaba antaño de la carrera, tal y como reconoció en una flamante entrevista con EFE.
Lanzado por los karts
A la tiempo de cinco abriles comenzó a pasar en pruebas de karts y en competiciones nacionales desde 2005, en categoría pececillo, en la que ese año fue tercero y campeón en la sucesivo tirada. Ese mismo título franquista en categoría KF3 (para pilotos de entre 13 y 15 abriles) lo ganó en 2011 y 2012, así como el KZ2 en 2013.
En competiciones internacionales de karting compitió desde 2011 en el Europeo de KF3. Logró al año sucesivo el subcampeonato de ese título, tras el anglosajón George Russell. Además, en 2012 conquistó el WSK Euroseries en la categoría KF3.
Fotografía cedida donde aparece el piloto gachupin Álex Palou (c), del equipo Chip Ganassi Racing, celebrando tras triunfar las 500 Millas de Indianápolis este domingo. EFE/ Paul Hurley/ IndyCar
Su brillante progresión le llevó a finales de 2013 a disfrutar de una asignación del Banco de Santander para realizar pruebas de conducción en la Academia de Ferrari.
En 2014 Adrián Campos lo llevó a su escudería, la Campos Racing, y consiguió el tercer puesto en la Eurofórmula Open F-3, la nueva denominación de la European F3. Al año sucesivo disputó las GP Formula Series, en la que el 29 de noviembre sumó su primer triunfo en el circuito Yas Marina, en Abu Dabi, que cerraba la competición.
En 2016 tomó parte con el equipo de Campos en las competiciones internacionales de monoplazas GP3 y en octubre de ese año hizo igualmente la promocional profesional Ferrari Challenge Europa como piloto de la Stile F Squadra Corse, disputada en Jerez, en la que fue segundo en la primera manga y ganó la segunda.
El brinco al automovilismo de Estados Unidos
Para el año 2017 fichó por la escudería Teo Martin Motosport, con la que fue décimo en la World Series de la Fórmula V8 3.5. Con el equipo de Campos hizo el nuevo Mundial de Fórmula 2, antaño GP2 Series.
Convencido de que la Fórmula 1 era muy cara para hacerse con una plaza de piloto, en 2017 y 2019 compitió en Japón en la Fórmula 3 y en la Super Fórmula, respectivamente, concluyendo en cada una de ellas tercero.
Además, en el segundo año hizo el Super GT japonés. Ese fue un paso previo antaño de dar el brinco a las carreras en Estados Unidos, al que llegó con el respaldo categoría inversor Monaco Increase Management (MIM).
El 6 de junio de 2020 vio cumplido su sueño al iniciarse en las IndyCar Series, casi sin experiencia en este tipo de carreras y con la escudería Dale Coyne Racing with Team Goh, en la Genesis 300 del elipse del Texas Motor Speedway.
En agosto de ese año no pudo finalizar las 500 Millas, en las que igualmente corría su compatriota Fernando Alonso, al chocar contra el tapia de protección, cuando era noveno. Una semana posteriormente marcó su primera envés rápida en el Gateway-2 en Madison (Illinois). Fue una de las revelaciones de la temporada.
Álex Palou y el sueño de las 500 Millas
Fichó el 29 de octubre de 2020 por el equipo Chip Ganassi Racing, en el que se mantiene hasta la plazo y con el que ganó los títulos de 2021, 2023 y 2024.
En julio de 2022 su escudería ejerció la opción y unilateralmente le renovó para 2023, intrepidez que no le gustó al coincidir con el anuncio de McLaren. Acordó seguir en Chip Ganassi de IndyCar y probar con McLaren en Fórmula Uno, fue piloto de reserva de esta escudería en 2022 y 2023.
A finales de enero de 2022 debutó en las 24 Horas de Daytona, su primera carrera de esa duración, en la que su equipo pasó el ecuador en cuarta posición, a menos de 4 segundos del líder.
Este domingo, posteriormente de tener ganadería tres veces las IndyCar Seris, Palou tocó el firmamento con el primer triunfo gachupin en las legendarias 500 Millas de Indianápolis.
