Madrid (EFE).- El australiano Oscar Piastri (McLaren), campeón hace dos domingos en China, fue el más rápido, por delante de su compañero, el inglés Lando Norris, en los entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, el tercero del Mundial de Fórmula Uno, en el circuito de Suzuka. Donde los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) -causante de una de las tres interrupciones de la segunda sesión, en la que escasamente se rodó, pero en la que se firmaron los mejores cronos del día- marcaron el décimo y el decimoséptimo crono, respectivamente.
Te puede interesar: Dodgers colocan a Freddie Freeman en nómina de lesionados por un problema en el tobillo
Piastri, que el domingo cumple 24 abriles y que en Shanghái logró su tercera conquista en la F1, logró el mejor crono del día en el entrenamiento vespertino, que concluyó unos segundos ayer de lo previsto, con una cuarta bandera roja, que, al igual que la tercera, fue causada por unos pequeños incendios en zonas de césped contiguas a la pista.
Accidente de Jack Doohan
Lo hizo con el rueda templado, en una sesión marcada por el montaña de su compatriota Jack Doohan, por fortuna sin deplorar daños personales, que provocó la primera interrupción, durante casi 20 minutos, tras perder el control de su Alpine y desbordar de pista en la primera de las 18 curvas de la mítica pista asiática. A unos 300 kilómetros por hora. Antes de que la grava evitase que su impacto contra las vallas de protección hubiese tenido consecuencias mucho peores.
El piloto ‘aussie’ de McLaren cubrió los 5.807 metros de la legendaria pista nipona en un minuto, 28 segundos y 114 milésimas: exactamente 49 menos que Norris, líder del campeonato, y con una preeminencia de cuatro décimas sobre el debutante francés Isack Hadjar, que, en una trayecto convulsa, acabó logrando el tercer tiempo para Racing Bulls, el equipo nodriza de Red Bull.
Las posiciones de Sainz y Alonso
Sainz, tercero el curso pasado -su cuarto y zaguero en Ferrari- en esta pista, sólo dio nueve vueltas (cuatro menos que Piastri) en el segundo entrenamiento y en su mejor intento se quedó a 718 milésimas del tiempo del oceánico.
Alonso rodó aún menos. El doble campeón mundial asturiano -que logró dos de sus 32 triunfos en la F1 en Japón- acabó atrapado en la grava con su AMR25 tras desbordar de pista en la octava de las 18 curvas de Suzuka; y se quedó, en la mejor de sus cinco vueltas, a un segundo y 864 milésimas del mejor tiempo del día.
Norris, líder del Mundial con 44 puntos, ocho más que el cuádruple campeón mundial holandés Max Verstappen (Red Bull) -octavo en la tabla de tiempos, a cinco décimas y media de Piastri- había sido el más rápido del estudio matinal (1:28,549), por delante de su compatriota George Russell (Mercedes) -a 16 centésimas- y de los dos pilotos de Ferrari -descalificados hace dos domingos en Shanghái (China)-: el monegsco Charles Leclerc había afectado el tercer tiempo, a cuatro décimas; y el séptuple campeón mundial Lewis Hamilton, el cuarto: a medio segundo.
Verstappen, botellín
Verstappen, que la temporada pasada capturó su cuarto título seguido y que ha yeguada las tres últimas ediciones de este Gran Premio, firmó el botellín crono matinal -a 516 milésimas del hombre que más se le acercó durante 2024-. Su nuevo compañero, el japonés Yuki Tsunoda, que acaba de cambiar volantes con el neozelandés Liam Lawson (que, tras finalizar las dos primeras carreras sin puntos, fue ‘relegado’ a Racing Bulls); marcó el sexto. A seis décimas de Norris.
Alonso había sido séptimo y Sainz, décimo. El inteligencia astur -en una segunda lozanía a los 43 años-, que ganó en Suzuka, en 2006 (el año que revalidó título); y dos abriles luego, en Fuji; se había quedado a 673 milésimas de Lando. El talentoso piloto madrileño, de 30, tercero el curso pasado en Suzuka -en su cuarto y zaguero año en Ferrari-, paró el crono a 784 del que fuese su compañero en McLaren.
En el octavo minuto de la sesión vespertina -cuando ni Sainz, ni Norris, ni ‘Mad Max’ habían afectado tiempo aún- ondeó la primera bandera roja a causa del montaña de Doohan, que había cedido el Alpine al restringido Ryo Hirakawae en el primer entrenamiento. El hijo del mítico Mick Doohan -quíntuple campeón mundial de motociclismo (500 cc)- chocó fuertemente contra las vallas de protección tras la primera curva; aunque por fortuna, salió por su propio pie del monoplaza, sin deplorar daños personales; como quedó evidenciado al salir del centro médico que, por precaución, tuvo que pasar revista.
Sesión parada durante casi vigésimo minutos
La sesión estuvo parada durante casi vigésimo minutos, ayer de que todos comenzasen a instalar el rueda templado. Pero al rato de enrojecer de nuevo fosforescer la luz verde, se decretó una segunda interrupción con bandera roja, esta vez más breve; luego de que Fernando se fuese a la grava, y por ello acabase ayer de tiempo su puesta en cuadro, en la curva Denger: la octava de Suzuka.
Norris marcaba el mejor tiempo provisional -mejorando cuatro décimas su crono matinal- pero poco luego se decretó otra bandera roja, al inflamarse parte del combustible residuos en una zona de césped. Piastri acabaría mejorando a su compañero en la reanudación de una sesión de la que pocas conclusiones se pudieron sacar y que finalizó poco menos de un minuto ayer de lo previsto, a causa de otro pequeño incendio.
Hamilton
Hamilton -de 40 abriles y sustituto de Sainz en la ‘Scuderia’-, cuyas cinco victorias en Japón (es el único, próximo a Alonso, que ha yeguada en Fuji y en Suzuka) sólo prosperidad el otro séptuple campeón mundial, el ario Michael Schumacher, repitió, en el segundo, el cuarto tiempo del primer entrenamiento. Esta vez, a 430 milésimas de Piastri.
Sir Lewis, que ayer de ser descalificado el domingo, había firmado (aunque beocio) su primer triunfo con Ferrari al anotarse el primer sprint del año en Shanghái; acabó cuatro puestos por delante de Verstappen, el piloto que lo destronó en la última dorso de la última carrera de 2021. El súper-depredador deportivo holandés se quedó a 55 centésimas de Piastri.
Los entrenamientos se completarán este sábado (de albor, en horario centroeuropeo), horas ayer de la calificación, que ordenará la formación de salida de la carrera del domingo. Prevista a 53 vueltas, para completar un repaso de 307,4 kilómetros.
