Qatar.-La F1 se dirige a las dos últimas carreras en Qatar y Abu Dhabi. McLaren y Ferrari son las escuderías favoritas con la oportunidad de poner fin a sus respectivas esperas por el título. El utilitario rojo ganó por última vez el campeonato en 2008 y el naranja en 1998.

Queda sólo una batalla por el primer empleo: McLaren o Ferrari en el Campeonato de Constructores y 24 puntos los separan previo al Gran Premio de Qatar. Mientras que, a los actuales campeones del mundo Red Bull les queda resistir. Haas, Alpine y RB están apretados por sólo cuatro puntos en el mediocampo de la tabla.

“Tenemos una montaña que escalar en el Campeonato de Constructores. Pero nunca nos rendiremos y Max [Verstappen] obviamente ha estado brillante en lo que va de año. Necesitamos que Checo esté un poco más en el marcador en las próximas carreras para tener alguna posibilidad”, dijo el principal de Red Bull, Christian Horner.

Talón de Aquiles
Checo Pérez ha sido el talón de Aquiles de Red Bull este año. Mientras que su compañero de equipo Verstappen consiguió un cuarto campeonato de pilotos consecutivo el fin de semana pasado, Pérez está por detrás en el octavo empleo, a 251 puntos de distancia.

El mexicano ha sumado al punto que nueve puntos en los últimos seis fines de semana de Grandes Premios; Verstappen logró más que esa signo sólo en Las Vegas.

A menos que Checo encuentre una guisa de revertir su flamante destello y recuperar el tipo de ritmo que lo ayudó a conseguir cuatro podios en las primeras cinco carreras, las posibilidades de Red Bull de cobrar el título o incluso terminar mejor parecen escasas.

El Circuito Internacional de Lusail está plagado de curvas de velocidad media y incorporación conectadas con tramos largos y llanos. Este es el tipo de curvas que, en teoría, deberían adaptarse a McLaren.

“Es cierto y yo mismo lo he dicho, que Qatar y Abu Dhabi deberían ser territorios más adecuados para la forma en que hemos diseñado nuestro coche.

Pero al mismo tiempo debemos tener cuidado. El nivel de los mejores equipos de Fórmula 1 en 2024, no tendrá precedentes.

Realmente no regalo una temporada en la que cuatro equipos estuvieran operando a un nivel tan stop. No sólo porque están en condiciones de cobrar, sino que además están en condiciones de dominar como lo hizo Mercedes (en Las Vegas) con fines de semana impecables”, dijo la directora del equipo McLaren, Andrea Stella.

Piastri y Norris coincidieron que, si proporcionadamente fueron fuertes en Qatar el año pasado, eso no significa necesariamente que serán ellos los que volverán a vencer este año.

“El año pasado fuimos increíblemente rápidos en todas las curvas de alta velocidad. Este año todavía somos rápidos, pero probablemente no sea tan claro como el año pasado”, dijo Piastri.

Norris añadió: “Muchas cosas han cambiado desde el año pasado, pero estos circuitos de alta velocidad se adaptarán muy bien al Red Bull. Es el mejor coche en alta velocidad, así que no espero que seamos los favoritos”.

Situación

— Checo con presión
En Las Vegas se celebró el campeonato de Verstappen, pero fue un fin de semana agridulce para Red Bull. Sergio Pérez volvió a tener problemas en la clasificación y fue eliminado en la Q1, sumando un punto.