Rizik igualmente describió los esfuerzos en curso para modernizar el sistema de peaje y la infraestructura viario. Si proporcionadamente un maniquí de plazo por sección para el Carretera Duarte Si no está previsto, se podrán instalar nuevos peajes en las circunvalaciones y ampliar las rutas. Señaló avances en el kilómetro 9, donde el retiro de un antiguo puente peatonal permite avanzar en la construcción, unido con la instalación de una estructura de reemplazo más segura.
Además, RD Vial está avanzando en la instalación de iluminación alimentada por energía solar, con más de 10,000 luces ya colocadas en carreteras secreto, incluidas rutas en el Gran Santo Domingo. Hay planes en marcha para ampliar la cobertura a corredores importantes como la Carretera Juan Pablo II y la Carretera del Coral, mejorando la visibilidad y reduciendo los costos de energía.
El funcionario reconoció problemas pasados con el sistema “Fast Pass”, pero dijo que se están implementando actualizaciones, incluidos equipos mejorados y procesos de comprobación. Un plan de modernización más amplio tiene como objetivo mejorar más de 180 carriles de peaje y, en última instancia, introducir un sistema sin barreras que utilice tecnología digital.
Rizik enfatizó que RD Vial juega un papel central en el financiamiento, diligencia y mantenimiento de la red viario doméstico. Financiado principalmente a través de ingresos por peajes, el fideicomiso apoya importantes proyectos de infraestructura liderados por el Ministerio de Obras Públicas, contribuyendo a la logística de incremento más amplia del país bajo la presidencia. Luis Abinader.
