La Fórmula 1 llega a China con talante de celebrar una enorme cantidad de rebases, aunque los pilotos debaten cuán significativos son éstos.
De cara al Gran Premio de China y a la primera carrera sprint de la temporada, prevista para el sábado, Max Verstappen afirmó que hay “una jungla ahí fuera” mientras los equipos se adaptan a la nueva forma de competir.
En empleo de acumular horas en un simulador de última coexistentes, Verstappen bromeó al sostener que su ejercicio ahora se centraba en cosechar los hongos que dan velocidad en el videojuego Mario Kart para adaptarse a la nueva dependencia de la F1 respecto de los impulsos eléctricos de potencia.
Ferrari estrena la ‘Macarena’
George Russell es el piloto a ganar en Shanghái tras su dominante triunfo de la semana precedente en Australia, y Mercedes estará en la pelea por otro 1-2 en China.
Fue la misma historia en la primera ejercicio del viernes. Russell logró el mejor tiempo en la sesión de una hora — 1 minuto, 32,741 segundos — seguido por su compañero Kimi Antonelli (1:32,861).
McLaren fue el venidero más rápido , encabezado por el campeón defensor de Fórmula 1 Lando Norris (1:33,296) y Oscar Piastri (1:33,472).
Todas las miradas estarán puestas en Ferrari en la primera ejercicio, ya que utilizará un alerón trasero único que paseo boca debajo para triunfar más velocidad en las rectas.
El piloto de Ferrari Charles Leclerc registró el botellín mejor tiempo (1:33,599), seguido por Lewis Hamilton (1:3,129).
Hamilton tuvo dificultades al inicio de la sesión, tocó neumáticos con Norris en una revés y todavía hizo un trompo al perder el control en otra.
Bautizado como el “flip-flop” o la “Macarena”, el alerón se usó brevemente en las pruebas, se descartó para Australia, y es el tipo de innovación que podría ayudar a que Leclerc y Hamilton le planten cara a Mercedes. También podría alterar el flujo de corriente y perjudicar a los autos que ruedan muy de cerca por detrás.
El cuatro veces campeón de Fórmula 1 Max Verstappen registró el octavo mejor tiempo (1:34,541) en su Red Bull, pero quedó a casi dos segundos del ritmo de Russell.
Cambios en puerta
La FIA, organismo rector de la F1, podría evaluar cómo va la competencia y hacer cambios, potencialmente incluso a tiempo para el Gran Premio de Japón, que está previsto para este mismo mes.
Una queja hasta ahora ha sido la desatiendo de control de los pilotos sobre cuándo entra la potencia eléctrica y cuánta se utiliza.
No pueden impedir que la potencia se despliegue en la conducción típica en cadeneta recta y slóo pueden añadir un impulso extra, lo que en Australia significó que los autos terminaran la revés de formación con la formación vacía y sin ritmo al inicio. Eso “no es muy divertido y además es bastante peligroso”, advirtió Verstappen el jueves.
Un problema relacionado terminó con la carrera del ídolo específico Oscar Piastri antaño de que empezara en Australia, cuando la potencia extra se activó de forma inesperada y lo lanzó contra las barreras, incluso antaño de entrar a la parrilla.
Si la F1 no puede valer el próximo mes en Bahréin y Arabia Saudí, que por ahora siguen en el calendario pese a la pugna de Irán , ello dejaría un hueco de cinco semanas en el calendario, que los equipos podrían rendir para afinar cualquier cambio.
Zhou, un impulso para Cadillac
No ha habido un piloto chino en la parrilla desde que Zhou Guanyu dejó Sauber al final de la campaña de 2024, pero sigue siendo una gran celebridad en su país. Como piloto de reserva de Cadillac, podría darle al nuevo equipo un registro adicional en un mercado secreto tras su estreno sólido, aunque poco espectacular, en Australia.
